本周，我们会就收到的照片上显示的破碎玻璃展开一系列探讨，并探讨与防火玻璃相关的问题：

1. 您可否告知照片上的玻璃是否确实已经钢化过了？
   此类玻璃碎片是否是玻璃经过了适当钢化处理的证据？
   您认为是什么原因导致不同的玻璃碎片呈现出长短不一的刀状形态？
   是否有可能避免这些刀状形态出现，需要哪些步骤？\
2. 市场对于不同种类的防火玻璃解决方案的需求似乎正在逐步增加。钢化生产线是否有何种特殊能力可以处理面向 FRG 应用的玻璃？

关于本周的问题，请观看下面的完整视频回复！

您可否告知照片上的玻璃是否确实已经钢化过了？此类玻璃碎片是否是玻璃经过了适当钢化处理的证据？您认为是什么原因导致不同的玻璃碎片呈现出长短不一的刀状形态？是否有可能避免这些刀状形态出现，需要哪些步骤？

玻璃破碎后的图案取决于最初的破碎点以及外部应力条件，比如弯曲或玻璃框。玻璃也需要内部张应力才能碎片化。通常来说，进行标准化破碎试验 (EN12150-1) 时会使最初破碎点接近玻璃板边缘。因此，最初的碎片会有充足的空间离开玻璃。

但是，就照片中的情况来看，玻璃的最初破碎点在玻璃的中间部分。此外，碎片化发生时，玻璃也可能已经弯曲或者加了边框。

由于玻璃需要张应力才能破碎，而且此例中碎片化是从中间部分开始的，最初的碎片会增加玻璃中心的应力，并会降低碎片分离的可能性。这就是为什么您会发现碎片化图案呈现出长条形状的原因。

要避免此类长条形状出现，需要提高应力水平。这也是对于机动车玻璃的硬性要求，在标准化试验 (ECE R43) 中，最初的破碎点在中间部分，标准还定义了碎片化时碎片的具体长度。

市场对于不同种类的防火玻璃解决方案的需求似乎正在逐步增加。钢化生产线是否有何种特殊能力可以处理面向 FRG 应用的玻璃？

目前，FRG 是一个市场需求正在快速增长的新宠。它所面临的的问题也很尖锐。设计 FRG 时要考虑到方方面面纷繁复杂的问题。

其中之一就是 FRG 基于密度和完整性等有不同分类。这些分类对于玻璃需要承受热度的时间有着某些不同的限制。当您了解了这些分类后，就会发现它们对于玻璃表面应力设定了某些要求。

对于 FRG 玻璃的要求是深度钢化玻璃，区别在于此类玻璃的表面应力远高于其他玻璃。FRG 钢化生产线与传统生产线的主要区别在于，它可以生产表面应力远高于其他玻璃的玻璃。这就是对于您的问题的回答。

对于如何达到上述分类设定的要求，还有几种不同的选择。我们可以使用更为强力的钢化系统、辅助压缩空气系统，或者也可以将玻璃加热到更高温度，例如使用集中式辊道输送系统或空气浮选加热技术。

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