自从 20 世纪 40 年代末第一批商用玻璃实现弯曲以来，挡风玻璃热弯技术已得到发展。这种简单的单向热弯方法不需要太多的技术。然而，自 20 世纪 50 年代后期第一次推出双曲线技术，热弯技术开始演变，至今都未停下发展的步伐。虽然涉及到许多子工艺，但光学品质和形状精度的关键技术是热弯工艺。没有完美的热弯，整个工艺都是失败的。目前有三种热弯工艺：重力热弯、压弯和冲压辅助热弯。

重力热弯

重力热弯成本较低，能够打造任何形状，甚至更深的弧度、包角，还适合需要更多镀膜选择的工艺。重力热弯最适用于短系列，因为在该工艺中可以同时使用许多不同类型的模具。这使得它成为维修用汽车玻璃制造商 (AGR) 的最佳热弯工艺，因为短期只需要一个模具。

早期时候，造型很困难，因为热量只来自上方。现在采用最新技术，通过带有触发设备的功率调节和双触发模具集中整体加热，实现更精确的形状控制，进而实现更好的成品质量。

压弯

从工艺的角度来看，基于冲压的热弯系统比较简单，不需要集中加热，也不需要复杂的模具。该工艺只有两个阶段：在钢化炉中加热玻璃以及使用模具将其压入所需的形状。这种热弯工艺具有较高的产量、良好的重复性和严格的容差。

 其结构相对复杂，需要特定形状的昂贵模具。  由于其初始投资和模具成本较高，仅适用于需要非常大批量生产的 OEM。

 冲压辅助热弯

冲压辅助系统具有较高的产量、良好的重复性和严格的容差，适用于长系列 OEM 生产。这种热弯工艺结合了重力热弯和压弯的优点。当与基于重力的系统结合时，钢化炉可以用作重力热弯机或压弯机。这使其成为需要操作灵活性和长系列 OEM 挡风玻璃生产的中等规模操作的完美工具。查看我们即将推出的博客，了解更多关于挡风玻璃制造商的提示。

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