Con nuevas y más emocionantes tendencias que dan forma a la industria de la automoción cada año, el negocio de la automoción está siempre en el carril rápido. En esta entrada del blog, examinamos las tendencias actuales en el negocio de los techos solares y los parabrisas y cómo los transformadores de lunas pueden prepararse para ellas.
Podría parecer que el mundo entero se ha detenido recientemente y que no ha ocurrido gran cosa. Pero los motores de la industria automovilística nunca dejaron de funcionar, y los vehículos ligeros y los autobuses están volviendo a la carga. Además, los singulares retos actuales han generado varias tendencias nuevas en el acristalamiento de automóviles.
En resumen, podemos ver claramente que el vidrio es cada vez más grande, más fino y más complejo, lo que crea retos adicionales para los procesadores de vidrio.
En primer lugar, la tecnología integrada en la unidad de vidrio sigue aumentando. En los parabrisas, por ejemplo, ahora hay cámaras, detectores de lluvia y otros sensores, todos los cuales deben ocultarse. Esto hace que el tamaño de las zonas serigrafiadas sea cada vez mayor. En los techos solares, la superficie serigrafiada puede constituir hasta el 50%.
El vidrio utilizado en el sector del automóvil no sólo es cada vez más grande, sino que también es cada vez más fino. La tendencia hacia un vidrio más fino está impulsada por la exigencia mundial de reducir las emisiones de CO2 mediante la reducción del peso del vidrio. El vidrio más fino aumenta la autonomía de los coches con batería. La combinación de un vidrio más fino y más grande es un reto de enormes proporciones para cualquier procesador de vidrio.
Por último, pero no menos importante, es la necesidad cada vez más frecuente de utilizar vidrio de capa. Normalmente, esto se refiere al negocio de los techos solares, pero lo estamos viendo también en el segmento de los parabrisas. Aunque no es la tendencia más extendida, creemos que los transformadores de lunas tienen que estar preparados para que ésta cobre fuerza en el futuro.
La tecnología más avanzada puede ayudar a los transformadores de vidrio para automóviles a seguir el ritmo de las tendencias.
¿Su equipo de procesamiento de vidrio es capaz de cumplir con los más altos estándares de calidad? ¿Es capaz de procesar el vidrio más complejo que exige el mercado actual?
A medida que el vidrio para automóviles se vuelve más fino, se crean cuellos de botella especiales al preprocesar el vidrio. Para evitarlos, el proceso requiere un mayor cuidado en la configuración de las células.
Esto incluye una estabilización adicional durante los procesos de manipulación, corte y rotura, así como de esmerilado, aplicando menores presiones de corte y rotura y utilizando discos de corte más pequeños. Una menor velocidad del dispositivo de manipulación, especialmente durante la aceleración y la elevación, es otro factor a tener en cuenta durante el preprocesamiento. Y, por último, se necesita un soporte estable y superficies lisas en todos los puntos de contacto con el vidrio para evitar su rotura.
Por eso, el equipo necesario para el preprocesamiento de vidrio fino para automóviles debe incluir herramientas de corte y rotura finas y ajustables para controlar con precisión las bajas presiones de corte. Otro buen dispositivo a tener en cuenta es un anillo de chorro especial con un suministro de refrigerante optimizado para una baja desviación del vidrio fino y un canteado excepcional.
En cuanto al tratamiento térmico, si la matriz de control del horno permite concentrar el calor incluso en las zonas más pequeñas, será posible trabajar con vidrios con amplias zonas serigrafiadas o cualquier otro elemento que haga más difícil el tratamiento del vidrio.
Para satisfacer las crecientes necesidades de vidrio para automóviles, asegúrese de que su horno puede procesar vidrio de hasta 2.600 x 1.700 mm.
Y lo más importante, tenga en cuenta la convección.
Con la tecnología de calentamiento convencional, como la radiación, siempre hay una diferencia de temperatura entre las zonas claras y las serigrafiadas o impresas digitalmente. Esto se debe a que la impresión absorbe más radiación que el vidrio transparente.
En cambio, la convección calienta todo el conjunto de manera uniforme. Y esto también se aplica al vidrio de capas.
Además, la convección permite un calentamiento más rápido del vidrio. Con un ciclo de precalentamiento más rápido, tenemos una ventana más larga para la conformación del vidrio, lo que conduce a una mejor capacidad de conformación y a la repetibilidad general del proceso.
Puede obtener más información sobre las ventajas de la tecnología de convección en este artículo.
En el negocio de la automoción, las tendencias nunca dejan de cambiar de marcha. Cuanto mejor se prepare para las tendencias de hoy, más fácil le resultará adelantarse a la.
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